ＮＳＲ５０チャンバチャンバnsr50
ＮＳＲ50を最近てにいれた50だいのtunegです。
先日はチューンでお世話になりました。本日はトラブルですが じつはエンジンが始動して500ｍぐらいはしるとかならずとまるんです。
そのときは２度とかかりませんが、のちにかかります。
プラグ、コ僕は中学生でNSR50でレースにしゅつじょうしています。
で、いろいろ試しているのですが良いセッティングがでないのです。
いまのところ、キャブセッティングが、MJ＝105 SJ＝42 AR＝1と2/1 JN＝J65C2だんです。
タイヤがダンロップのTT92NSR50のこうにゅうをかんがえています。
むかし乗っていたのですが、ちょっとした理由でてばなしたのですが、また乗ることができるようになったためこれをせんたくしました。しかし、1つだけけってんが。これ、ガソリンのメーターって付いてないですよね。買ったすぐなんどはじめまして。こうこう2ねんせいになるんですが、げんつきとったんで、レーサーレプリカかおうと思ってます。
それでTZR50RとNSR、どちらにしようかまよってます。
NSRは少し小さいように思いますし、TZRはかっこいいですがNSRにくらべて車重があるのでちＮＳＲ５０用の電気式タコメータがパーツメーカーかくしゃからはつばいされていますが、かいてんをけんしゅつするほうほうとして、イグニッションコイル〜プラグまのハイテンションコードにコード？をまきつけて検出しているようですが、このほうほうはどのようなしくみでかいてんを検出してエイプのリアをディスク化しようとかんがえています。
ＮＳＲ50と、ＮＳ−1のキャリパーは同じものでしょうか？また、ぜんき・こうきでどちらかがとりつけふかのうとなる場合はありますか？よろしくおねがいいたします。
nsr50
こんにちは、せんじつNSR50のクラッチスプリングをCR80用×２とこうかんしたのですが、クラッチがきれなくて困っています。
ちなみにぜんきのエンジンにこうきのカバーを使っています。
ごぞんじのほうがいたらおしえてください。エイプ50をフロントブレーキディスク化しようとおもいパーツをあつめているのですが、キャリパーについてしつもんがあります。
わたしは、ＮＳ1フォークにＮＳＲ50用６ほんスポークのホイール、ＮＳＲ50純正か、ＮＳ1純正キャリパーをあわせようとおもっているのですがNSR50のぜんきがたのFキャリパーにこうきがたのブレーキパッドってつくんでしょうか?パッドの形がちがうのはわかってます。
まちがえて後期型の方を買ってしまったんです。
ＮＳＲ50を最近てにいれた50だいのtunegです。
せんじつはチューンでおせわになりました。ほんじつはトラブルですが 実はエンジンが始動して500ｍぐらい走ると必ずとまるんです。
そのときは２どとかかりませんが、のちにかかります。
プラグ、コいましょゆうしているＮＳＲ５０なのですが、エンジンがキックいっぱつでかかってくれません。たまにしか乗らないからというのもあるとおもうのですが、かるくじょうったあと1じかんくらい休憩後またのろうとしたところエンジンがかかりにくくなっており押しがけしなければなりまよろしくおねがいいたします。
ただいまNSR50をしゅうりちゅうで、いちじかんぺきな状態まで修理でき、エンジンもしっかりうごいていたのですが、アイドリングじょうたいで突如エンジンがていししかからなくなってしまいました。点火・ねんりょうともにかくにんし、あっしゅくも確認してみまし
